1、除具有良好的抗氧效能外,还有抗臭氧、抗曲挠龟裂和抑制铜、锰等有害金属的作用。其性能与防老剂4010NA相近,但其毒性及对皮肤***性比4010NA要小,在水中的溶解特性也比4010NA为佳。
2、防老剂4020安全事宜:本品对皮肤有***性,比防老剂40110NA要好很多,本平变色严重,毒性比4010NA小很多,环境污染小。RD安全性好,无需特殊储存防护。
3、也能抑制变价金属离子的老化作用,防护性能较4010更全面。本品可以单用,与防老剂AW或蜡产用既可减少用量又能提高防护效能。尤其与蜡并用呆提高水平的防静态臭氧龟裂性能。
4、使用0.5~2份的防老剂4010,丁基硫化胶耐蒸汽老化性能好;0.5~5份防老剂NBC,丁基硫化胶动态性能更好。
5、本品为天然橡胶、合成橡胶胶乳胶的通用型防老剂。对臭氧龟裂、屈挠龟裂防护性能特佳;亦为热、氧、光及一般老化的优良防护剂。也能抑制变价金属离子的老化作用,防护性能较4010更全面。
6、和4010,4010NA,H,DNP等并用防护效果更为显著!防丁和防H并用是普遍用的办法。本品有毒,并属污染型防老剂,制品遇光照变色严重,只能用于深色橡胶制品。防老剂H 物化性质;灰褐色粉末,纯品为银白色片壮结晶。
轮胎发红可能是质量问题、护理不当、金属锈迹、泥土痕迹、翻新轮胎、废气造成,也有可能是正常现象。 具体情况如下: 质量问题。
正常现象。轮胎侧面的混炼胶要求耐老化、耐屈挠开裂,需要添加抗氧剂和石蜡,一般会出现发红现象,属于正常现象,不需要特殊处理。废气。可能是其他车辆向轮胎排放废气,导致轮胎变红。只是清洗它们。
这个不是变红了,而是说你在行驶过程当中。车轮胎外侧蹭到了异物。这是轮胎摩擦所留下的痕迹。
黄点是轮胎质量最轻的部位, 红点是轮胎质量最中的部位,钢圈在气门嘴处最重, 所以轮胎最轻的黄点必须与钢圈的气门嘴想对应,以保持轮胎的最佳平衡度。
丁腈胶一般用RD和4020并用。 加入PVC可以提高它的耐油性能,还有耐老化性能,还是适当加一点防老剂。
— RD一般不会影响天然胶与合成胶的硫化特性,但会降低氯丁胶的储存稳定性。若使用情况要求具有抗臭氧与抗屈挠疲劳性能,RD应与4020并用。
一般这两种产品都是用液相色谱检测,4020几乎是纯物质,含量在%以上,所以很容易通过色谱峰面积计算出含量,而且几乎没有杂峰。
本品为天然橡胶、合成橡胶胶乳胶的通用型防老剂。对臭氧龟裂、屈挠龟裂防护性能特佳;亦为热、氧、光及一般老化的优良防护剂。也能抑制变价金属离子的老化作用,防护性能较4010更全面。
可用于制造飞机、汽车的外胎、电缆和其他工业橡胶制品中。还可用作聚丙烯、聚酰胺的热稳定剂。亦可用于燃料油中。适用于深色的天然橡胶和合成橡胶制品。
防老剂RD 物化性质;纯品为琥玻色至灰白色粉沫,无毒,软化点74度以上,相对密度;05,能溶于苯,氯仿,二氯化碳,及丙酮,微溶于石油泾。
天然橡胶和合成橡胶用抗臭氧剂和抗氧剂,对臭氧龟裂和屈挠疲劳老化的防护效能优良,对热、氧和铜、锰等有害金属也有较好的防护作用。用于轮胎、胶带及一般工业橡胶制品。
主要用作橡胶防老剂。适用于天然胶及丁腈、丁苯、乙丙及氯丁等合成橡胶。对热和氧引起的老化防护效果极佳,但对屈挠老化防护效果较差。需与防老剂AW或对苯二胺类抗氧剂配合使用。
防老剂4020安全事宜:本品对皮肤有***性,比防老剂40110NA要好很多,本平变色严重,毒性比4010NA小很多,环境污染小。RD安全性好,无需特殊储存防护。
这个不是变红了,而是说你在行驶过程当中。车轮胎外侧蹭到了异物。这是轮胎摩擦所留下的痕迹。
-二氢化喹啉聚合体,是一种酮胺类防老剂,其有效成分为RD单体的四聚体,二聚体起主要防护作用,工业上多用于橡胶的防老。橡胶防老剂RD的有效期一般为1年。如果超过有效期,在使用之前需要重新检测以防失效。
尤其在氯丁橡胶和食品包装、医用及保健品的橡胶部件、浅色和艳色等橡胶制品、高级电缆橡胶料以及聚醚、高档润滑***业品种中有着其他普通型防老剂无与伦比的优点。
防老剂4020安全事宜:本品对皮肤有***性,比防老剂40110NA要好很多,本平变色严重,毒性比4010NA小很多,环境污染小。RD安全性好,无需特殊储存防护。
目前主要生产橡胶硫化促进剂CBS(CZ)、TBBS(NS)、DPG(D)、DCBS(DZ)、ZBMT(MZ)、TBSI等,防老剂为4010NA(IPPD)、4020(6PPD)和RD(TMQ),促进剂产能2万吨/年,防老剂产能5万吨/年。
所以你没必要担心橡胶防老剂对人身体有什么害处。如果说有害处的话,那就是以前研究出来的防老剂。像现在的的那些防老剂,如40RD什么的基本是无害的。
可用于制造飞机、汽车的外胎、电缆和其他工业橡胶制品中。还可用作聚丙烯、聚酰胺的热稳定剂。亦可用于燃料油中。适用于深色的天然橡胶和合成橡胶制品。
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